近日，国家市场监管总局（国家标准局）批准发布推荐性国家标准《地下车辆通用技术条件》（GB/T 7928-2025）和《城市轨道交通站台屏蔽门系统》（GB/T 46749-2025）。两项标准将于2026年5月1日正式生效。地铁车辆是城市轨道交通系统的主要设备，直接关系到出行安全和乘客的出行体验。为促进我国地铁车辆的安全化、智能化、生态化，提高人们出行的便利性，国家市场监督管理总局组织修订了国家标准《地铁车辆通用技术条件》，对地铁车辆提出了新的要求，重点关注以下四个方面：一是强调安全性能。增加紧急情况下的室外风量指数和室内照明指数化，进一步提高了对车辆运行、电磁兼容、防火阻燃、应急疏散等安全性能的要求。二是智力水平的提高。提高地铁车辆管控系统要求，安装智能终端，完善状态监测、通信系统、视频监控等配置。三要坚持绿色引领。完善地铁噪声限值指标，减少噪声污染。提高车辆加减速能力要求，提高车辆能源性能利用率，推广设计，降低车辆运行能耗。第四个目标是提高舒适度和便利性。增加了新的冬季客舱温度要求，以提高冬季乘客的舒适度。优化门高、门宽设计，满足乘客需求ers的快速通道。站台门系统是保障地铁、轻轨等城市轨道交通安全的重要设备。可有效防止乘客坠落并进入车辆作业区域。为进一步提高地铁公共交通安全，市场监管总局组织制定了《城市轨道交通站台屏蔽门系统》国家标准，从以下三个方面对站台隔断提出了新要求：一是强调系统运行可靠。为保证屏蔽门在复杂使用环境下的稳定性和可靠性，我们明确了屏蔽门在各种使用条件下的机械性能、电气性能和控制功能的要求，如抗风压、疲劳寿命和障碍物检测灵敏度等。二是安全水平提升保护。对车门联锁、红绿灯控制、紧急解锁装置、间隙检测等与乘客安全直接相关的项目制定了严格的标准，建立了完善的安全防护网络。例如，标准要求屏蔽门能够在关闭过程中检测到障碍物。如果乘客跑向门，门将通过与信号系统的联锁控制停止锁定，然后自动打开以防止乘客被困。第三，注重统一界面。屏蔽门系统、标识系统等关键设备应采用统一的接口标准。降低了系统集成难度，增加了不同厂家设备之间的兼容性，方便后续维护和升级。这两个标准的发布和实施对于为设计、制造提供更安全、更智能的基础至关重要我国地铁车辆的制造、检验和地铁车辆设备的更新换代。将为我国城市轨道交通站台屏蔽门的设计、制造和检验提供统一的技术依据，将大大提高城市轨道交通交通站台的安全水平。部门。